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【图文】柴油发电机调试方法_柴油机为冒黑烟如何查找原因

来源:/news/263.html
发布时间:2018-11-28
生活中的很多行业的发展与都是离不开的,有时候一些行业所在的领域都有自己的品牌,今天就特地给大家介绍一下襄阳胜智机电设备有限公司

柴油发电机组安装完毕,投入运行之前,必须对机组进行全面检查。

◎柴油机的启封

为了防止柴油机锈蚀,产品出厂之时,其内外均已油封,因此,新机组安装完毕,符合安装要求后,必须启封才能启动,否责会造成飞车危险,应予重视。

◎ 除去油封的方法步骤如下:

(1)将柴油加热到45℃~56℃以上,用以洗擦除去外部防锈油。

(2)将水加热90℃以上,然后从水套出水口不断地灌入,由汽缸体侧面的放水开关 (或水泵进水口)流出,连续进行2--3小时,并间断地摇转曲轴,使活塞顶、气缸套表面及其他各处的防锈油溶解流出。

(3)用清洁柴油清洗油底壳,并换入新机油。冷却及燃油系统、燃油喷射调速系统、水泵、启动传动系统均应按说明书要求进行清洁检查,并加足清洁冷却水,充足起动蓄电池,做好开机前的准备工作。

◎机组试机前的检查

(1)柴油机试机前的检查步骤如下:

1) 检查机组表面是否清洁干净;地脚螺帽、飞轮螺钉及其他运动机件螺帽有无松动现象,发现问题及时紧固。

2) 检查各部分间隙是否正确,尤其应仔细检查各进、排气门的间隙几减压机构间隙是否符合要求。

3) 将各气缸置于减压位置,转动曲轴检听各缸机件运转声音有无异常声响,曲轴转动是否自如,同时将机油泵入个摩擦面,然后,关上减压机构,摇动曲轴,检查气缸是否漏气,如果摇动曲轴时,感觉很费力,表示压缩正常。

4) 检查燃油供给系统的情况,步骤如下:

① 检查燃油箱盖上的通气孔是否顺畅,若孔中有污物应清除干净。加入的柴油是否符合要求的牌号,油量是否充足,并打开油路开关。

② 打开减压机构摇转曲轴,每个气缸应有清脆的喷油声音,表示喷油良好。若听到喷油声不来油,可能油路中有空气,此时可旋松柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉,以排除油路中的空气。

③ 检查油管及接头处有无漏油现象,发现问题及时处理解决。

5) 检查水冷却系统的情况,步骤如下:

① 检查水箱内的冷却水量是否充足,若水量不足,应加足清洁的软水。

② 检查接头水管有无漏水现象,发现问题及时处理解决。

③ 检查冷却水泵的叶轮转动是否灵活,传动带松紧是否适当。检查传动带松紧,在转动带中部用手推压,传动带被压下10~15mm为宜。

6) 检查润滑系统的情况,步骤如下:

① 检查机油管及管接头处有无漏油现象,发现问题及时处理解决。

② 检查油底壳的机油量,将曲轴箱旁的量油尺抽出,观察机油面的高度是否符合规矩的要求,否则应添加机油,对柴油机,冬季加8号或11号柴油机机油,夏季加14号机油。在检查是,如发现油面高度在规矩高度以上时,应认真分析机油增多的原因,通常有三个方面的原因。

a. 加机油时,加的过多。

b. 柴油漏入曲轴箱,将机油冲稀。

c. 冷却水漏入机油中。

③ 需要人工加油的油孔,均应加注机油做用油枪加注润滑脂。

7) 检查起动系统情况,步骤如下:

① 用点起动柴油机组,步骤是

a. 应先检查起动蓄电池电液比重是否在1.240~1.280范围内,若比重小于1.180表明蓄电池电量不足。

b. 检查电源电线是否正确。

c. 检查蓄电池接线柱上有无积污或氧化现象,应将其打磨干净。

d. 检查起动电动机及电磁操纵机构等电气触电接触是否良好。

◎ 交流发电机安装检查步骤如下:

1) 交流发电机与柴油发电机耦合,要求联轴器的平行度和同心度均小于0.05mm。实际使用时要求可略底些,约在0.1mm以内,过大回影响轴承的正常运转,导致破坏,耦合好要用定位销固定。安装前要复测耦合情况。

2) 滑动轴承的发电机在耦合时,发电机中心的高度要调整得你柴油机中心略地些,这样柴油机上的飞轮的重量就不会转移到发电机轴承上,否则发电机轴承将额外承受飞轮的重量,不利于滑动轴承油膜的形成,导致发热,甚至烧毁轴承。这类发电机的联轴器上也不能带任何重物。

3) 安装发电机时,要保证冷却空气入口处畅通无阻,并要僻避免排出的热空气再进入发电机。如果通风盖上有百叶窗,则窗口应朝下,以满足保护等级的要求。

4) 单轴承发电机的机械耦合要特别注意定子转子之间的气隙要均匀。

5) 按原理图或接线图,选择合适的电力电缆,用铜接头来接线,铜接头与汇流排,汇流排与汇流排固紧后,其接头处局部间隙不大于0.05mm,导线间的距离不大于10mm,还需加装必要的接地线。

6) 发电机出线盒内接线端头上打有 U、V、W、N印记,他不表示实际的相序取决于旋转方向。合格证上印有UVW表示顺时针旋转时的实际相序,VUW即表示逆时针旋转时的实际相序。

7) 如果在供电系统中的各台发电机的中性点互相连接,或发电机中性点和变压器及其负荷中性点连接时,机组运行时在中性线会出线3倍频率的中线电流。因此,必须对运行中可能出现的各种负载情况下,发电机的中线电流进行测定。为使发电机运行不致过热,其中线电流不得超过发电机额定电流底的50%。中线电力过大柴油,柴油发电机调试方法在中线上应加装中线电抗器加以限制。

【图文】柴油发电机调试方法_柴油机为冒黑烟如何查找原因

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发动机运转中冒黑烟的原因

1、由于保养不当,空气滤清器堵塞而充气不足,燃烧不完全。

2、气门间隙调整不当,排气不净和充气不足,燃烧不完全。

3、由于压缩不良,混合不好而燃烧不完全。

4、供油提前角不对,或喷射质量不佳,混合不好而燃烧不完全。

5、排气管和消声器堵塞,排气不将而充气不足,燃烧不完全。

6、因轻度烧瓦或粘缸,发动机内部负荷过大,或长期超负荷工作,混合气过浓,氧气不足,燃烧不全。

柴油机冒黑烟

1、造成柴油机冒黑烟的主要原因是:

(1)进气温度太高。

(2)空气滤太脏或进气管堵塞。

(3)喷油嘴滴油或雾化不良。

(4)喷油泵有问题。

(5)喷油提前角不对。

(6)气门间隙不正确。

(7)气缸磨损严重。

(8)增压器有问题。

2、排除方法

认真检查,酌情处理。

以下将对柴油车的排烟异常进行分析,并提供相应的解决方法。

1. 柴油车冒黑烟故障

柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象,分析诊断柴油车冒黑烟故障时,要根据具体情况来对待。

现象1:柴油车接通启动机开关后,排气管大量排放黑烟,但发动机无法启动。

这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种,主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动,说明柴油虽然进入燃烧室,但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件,使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。

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